惯性力平衡礼品杯五金工具纬丝凯时kb88在线娱乐蜗轮齿宽动力学仰卧板蒋孔阳美学思想研究搪瓷锅去年，别克多款产品升级为全系列三缸发动机，旨在通过低油耗、低价策略吸引更多消费者购买。但效果适得其反。别克英朗、悦朗和三缸发动机GL6没有达到预期销量。 3月，别克英朗销量仅2.16万辆，同比下降39%；别克G
L6。销量为2413台，较去年12月约7000台的峰值下滑近60%；此外，悦朗仅售出2251台，逐渐沦为边缘车型。
搭载3缸发动机的别克车型销量整体下滑的原因与发动机性能不佳无关。即使别克在终端市场给予了相当大的优惠政策，它依然无法回天。众所周知，3缸发动机存在先天缺陷。首先是权力的连续性。如果气缸数少于4个，则不能保证每个完整行程都有一个活塞全程工作，会有动力输出的空档期。
此外，还有振动问题。三缸发动机的一、二次旋转惯性力和往复力其实是平衡的，只是惯性力会产生相应的扭矩，无法平衡。因此，三缸发动机的初级和次级惯性力矩不平衡，是气缸振动的根源。虽然上汽通用采用了全新的气缸结构和摆式双质量飞轮来优化NVH，但从车主们的投诉来看，发动机振动和异响的问题依然十分严重。
值得注意的是，别克英朗、悦朗、GL6都是主打家用车的群体，更注重车辆的舒适性。这些车型在与同级别车型的竞争中明显处于劣势，即便是在油耗上也是如此。有一些优点，但仍然无法弥补发动机振动和异响问题带来的负面影响。
不过，有人要问了，BMW也有1.5T的BMW 1系、2系旅行车，还有3缸发动机的X1。为什么通用汽车不能使用三缸发动机？
宝马一直以发动机技术作为“核心支柱”。虽然宝马的3缸发动机在振动和平顺性方面下了很大的功夫，但依然只是达到了“可以接受”的范围。因此，上汽通用的3缸发动机表现不佳也就不足为奇了。此外，搭载3缸动力的宝马产品销量也不佳，以至于华晨宝马去年将其卖给了新晨动力。
现在BMW已经开始放弃3缸机，那么GM的新3缸机车型是否会及时换代，从而获得销量回暖？我相信别克英朗、雷丁和GL6。随着销量的不断下滑，上汽通用硬着头皮放弃目前的3缸发动机也不是没有可能。
