这两年，国内的SUV市场发展迅猛，其中，经济型SUV功不可没。作为经济型SUV代表之一的中兴海豹，也以其仅7-8万元的价格获得了不少普通消费者的青睐，尤其是得到了“城乡结合部”的许多小业主们的喜好。中兴海豹初识记
作为《车周刊》试驾的第一款经济型SUV，中兴海豹让我们充分领略了国内汽车厂家的想象力和创造力，“顺应市场需求凯时国际集团，满足用户需要”还真不是一句空话。我们以前很多对车的理解看来都需要好好进行一次反思了。
中兴海豹的外观是以丰田北美SUFR2000为样本设计的。车身线条简洁、流畅，车头的大保险杠略有几分粗犷，再加上车顶的黑色行李架和车身两侧的黑色踏板凯时国际集团凯时国际集团，尽管实用性有限，但还是透露出那么一点越野车的味道凯时国际集团。从后部看海豹凯时国际集团凯时国际集团，还能依稀找到丰田巡洋舰的影子凯时国际集团，两侧车身向内收敛，使整车显得更高大，挺拔凯时国际集团。车后尾部的扰流板凯时国际集团，应该说是装饰作用远大于其实际效果。
在内饰上，中兴海豹可以说是竭尽所能地讨消费者欢心：中控锁、可调方向盘、电动门窗凯时国际集团、助力转向、无氟空调等，都被一一列入了标准装备中凯时国际集团。在豪华款上甚至还装备有电动后视镜和可选装的倒车雷达凯时国际集团。不过在装配工艺和内饰件材料的选用上，海豹就差强人意了：塑料档次太低，豪华款上的仿桃木装饰凯时国际集团，反给人不伦不类之感凯时国际集团，还不如标准款全灰色调来得实用。
中兴海豹的动力系统，采用了在经济型SUV上普遍采用的491发动机凯时国际集团凯时国际集团，由美国德尔福公司提供技术支持，并经过了严格的“三高”（高寒、高温、高海拔）标定实验凯时国际集团凯时国际集团，在可靠性和耐用性方面可以说是毋庸置疑凯时国际集团，也正因如此，这款发动机也成为了目前经济型SUV的首选凯时国际集团。
中兴海豹配备的这款发动机可以说较让人满意凯时国际集团，不论是在山路还是高速公路上，动力输出均源源不断，超车、中段提速都令人很有信心，最高时我们也跑到了其标定的140km/h，除了发动机声音比较激昂外，也并无其他不适之感凯时国际集团凯时国际集团。
但对于变速箱的匹配，中兴海豹还有待进一步改进。这款变速箱由于档位间隙较大，尤其是在一档起步时凯时国际集团凯时国际集团，档杆晃动得比较厉害，只有在进入二档后，这种现象才消失凯时国际集团。
中兴海豹采用了前独立悬架后变刚度钢板弹簧的设计方式凯时国际集团，而且悬架调校得偏软，这或许是考虑到此类SUV车真正在烂路上行驶的机会有限，所以更多地照顾了舒适性。在过弯时，由于悬架偏软且车的重心较高凯时国际集团凯时国际集团，重心变换比较明显凯时国际集团，坐在后排还有“浪”的感觉，但是当我们在坏路面行驶时，。这种感觉却并不明显，这还是托了变刚度钢板弹簧的功劳凯时国际集团。
中兴海豹的刹车采用的是装备了感载比例阀的刹车系统，在试车过程中，感觉刹车比较中性，反应也比较灵敏凯时国际集团，没有拖泥带水的感觉。
作为经济型SUV的主力车型之一，中兴海豹打出的是7-8万元的价格，这对许多普通消费者来说，是一个很有诱惑力的价格。如果厂家能再减去一些不是很必要的装备和装饰，如电动门窗凯时国际集团、侧踏板、仿桃木等，从而进一步提高性价比凯时国际集团，那还真不知在大街上一下会多出多少中兴海豹SUV来凯时国际集团。
